9月14日凌晨4点18分，随着铁路调度部门下达封锁指令、“天窗期”开启，天桥应急维修改造工程开始拆除第4跨桥梁的梁板。这标志着该工程进入核心攻坚阶段——梁板拆除阶段。

　　天桥是连通市区石太铁路南北区域的关键交通通道，于1964年改建为钢筋混凝土梁桥，于1972年、1979年进行扩建。随着长时间运行，天桥出现了一系列结构性病害，给铁路干线运营安全和市民通行安全带来影响。经我市多次与中国铁路北京局集团对接沟通，今年8月20日，天桥应急维修改造工程正式启动。

　　工程启动以来，施工中标单位——中铁六局集团有限公司组织人员进行桩基施工，为架桥机进场作业创造条件。经过20余天的施工，架桥机架设完成，工程进入桥梁梁板拆除阶段。

　　当天凌晨，记者在现场看到，梁板拆除在即，大型架桥机早已稳稳伫立在作业点位，长臂舒展、钢索紧绷，重型吊装设备、运输机械全线就位待命。桥面作业面上，20余名施工人员身着反光工装、头戴安全帽，分组分区、紧张有序开展前置准备。

　　随着4点18分的到来，施工人员将高强度钢丝绳、专用吊具严密缠绕、卡固老旧梁板，杜绝一丝一毫松动隐患；技术人员手持检测仪、对讲机来回巡查，逐点复核梁板受力点位、平衡参数、吊装角度；现场指挥员全程值守，统一调度各班组工序衔接，现场一派紧张有序的繁忙景象。

　　在工作人员确认线路完全清空、具备施工条件后，工程进入吊装拆除核心工序。施工团队控制吊装速度与平衡度，克服老旧构件脆化、受力不均、作业空间狭窄等多重难题，将天桥第4跨梁板平稳吊离桥位，缓缓平移、安全落位、装车转运。经过连续作业，在当天“天窗期”结束前，第4跨的5片梁板全部拆除完毕。

　　“当前施工单位正抢抓施工窗口期，全员在岗、全力攻坚。”市市政设施管护中心设施管理科科长冀占军介绍，分批次逐跨拆换梁板，是根治桥梁结构性病害、提升整体承载力的核心工序。针对桥梁服役年限久、临铁施工风险高等特点，项目部严格落实路地联动机制，严守营业线施工安全红线，细化每一道工序、严控每一处风险，确保工程安全平稳、高质高效完成。（吴珊  张泽慧）